Цитата:
Сообщение от Yuriy46
скорее всего я говорю о том, что например бедная смесь на авто с меньшей компрессией будет с меньшей степенью влиять на свечи, чем на авто, с большей компрессией, т.е. от марки двигателя сильней последствия от неправильной подготовки смеси. Может я сочиняю на ходу? )
|
Я уже где-то в теме говорил, что в дастере 2л. с его высокой степенью сжатия, плюс газ(обедненный) перегревает свечи и боковой электрод начинает отгибаться.
Пример, свечи нжк платиновые,которые прошли на микроавтобусе 59т.км, имели отличный вид и рабочий зазор. Там двигатель F4R820, немного дефорсирован. Поставил эти свечи на дастер, проехал меньше 40км. и зазор ушел почти в два раза. Тоже самое было с новыми иридиевыми денсо на дастере. За 10т.км зазор стал почти 3мм. При этом ничего не выгорало, а просто гнулся боковой электрод. Причем во всех цилиндрах.
Ну и последний случай с двухэлектродными свечами....(, но почему-то только в одном цилиндре.