Цитата:
Сообщение от @ндрей86rus
Причем тут школа двигателестроения и гидронатяжители?
w20 используется в современных японских двигателях по причине уменьшения диаметра каналов подачи смазки и зазоров между трущимися поверхностями деталей, поэтому залив в такой двигатель w50, а возможно и w40 может не успевать продавливать в нужном объеме до поверхностей трения.
А вообще причина у азиатов движения в сторону более жидкого масла (т.е. с меньшей вязкостью) из-за ростущих экологических требований и стремления к уменьшению потребления топлива, что в принципе тоже связано между собой.
|
А изменение конструктива двигателя не есть школа двигателестроения? Второй вопрос для каких целей это делается.