Снизу все до боли знакомо. Понятно, что изобретать что-то совершенно новое в условмях падения авторынка у проектировщиков возможностей не было. Использованы проверенные, хорошо зарекомендовавшие себя технические решения.
Заглянул в колесные арки - все как у Дастера, только позади на подкрылке дополнительная шумоизоляция.
Под задним бампером - пустота (запаска лежит в багажнике).
Отметил, что исчезла третья банка - огрызок выхлопной системы. Интересно, а зачем она на Дастере? Двигатель-то тот же.
