[ilion]

расчитывают на тех, кому Солярис и Рио, как пузотерки уже не устраивают, а соответствующие кроссоверы этих изготвителей еще не по карману.
При этом затраты на переоснащение производства этой машины не такие катастрофические, как для Лады Весты и Икс-рея. Их себестоимость смела Бу Андерсона. А когда рассматриваешь Каптюра снизу и под капотом, понимаешь, что это все отработанные (в смысле массово производящиеся) элементы конструкции. А всякая фигня типа датчиков дождя и складывающихся зеркал - мелочевка в стоимости выпуска новой машины.
А не нравится Каптюр покупателю - так он может посмотреть на цены эквивалентных кроссоверов других производителей.

Маркман подчеркивал, что никто не отменяет ни Дастера, ни Логана с Сандеро. Эта машина для тех, кому нужен чуть больший уровень комфорта, чем в этих машинах и более высокая имиджевая позиция. Понятно, что количество покупателей Каптюров будет меньше, чем покупателей Логанов. Или Дастеров. Но они несомненно будут.