[гарди]

Сообщение от Д.А.В

Ну и как,жесткая?
А Вы уверены ,что на Соуле такая же подвеска как у Креты

Нет там подвеска своя , но что то похожее на Дастер там точно не будет . На корейцах подвеска никогда не было хороша и это чисто для меня .
Спереди в подвеске установлены стойки McPherson, а сзади торсионная балка. В полноприводном Дастере сзади прекрасная независимая подвеска (примечание переводчика: в полноприводной Хендай Грета сзади аналогичная конструкция подвески).

На Хендай Крета комфортно перемещаться в городе за счет подвески, уверенно поглощающей неровности дорожного покрытия. Это полностью совпадает с ожиданиями владельцев от машины, позиционируемой как кроссовер. Задняя подвеска сделана мягче передней (как и задние сиденья мягче передних). Если не брать в расчет самые большие ямы, подвеска работает довольно тихо. И хотя ездовой комфорт в целом хороший, он не настолько хороший как в Дастере при езде по очень плохим дорогам и большим ямам. В таких условиях подвеска Дастера определенно более зрелая. Никто не будет жаловаться на подвеску Hyundai Creta, но те, кто ездил в Дастере, определенно почувствуют недостаток уверенности в подобных дорожных условиях. Плюс пример поведения на трассе. Пассажиры чувствуют себя комфортно в различных режимах движения на магистрали, но, как только мы на скорости 100 км/ч пересекаем волнистый участок дороги, кузов раскачивается еще 2-3 секунды после того, как мы его проехали. Да, при проезде неровностей на высокой скорости в Хендай Крета возникает небольшая раскачка кузова. У Дастера в аналогичных условиях нет ничего подобного. Поэтому мы дали корейскому кроссоверу оценку 8,5 из 10 за ездовой комфорт, а Дастер получил заслуженную десятку.

Подвеска настроена на разумный баланс между комфортом и управляемостью. Со временем приходит понимание, что Hyundai Creta управляется скорее как седан, чем как кроссовер. Это может быть либо хорошей новостью, либо плохой новостью, в зависимости от ваших личных предпочтений. Но если вы ожидаете, что ощущения будут как в большой тяжелом кроссовере, то вы определенно будете разочарованы. С другой стороны, это на самом деле очень легкий в управлении кроссовер. Те, кто пересаживается на Хендай Крета с седанов и хэтчбеков, очень быстро привыкают к этой машине. Даже владельцам самых маленьких авто понадобится на более одного дня на адаптацию. Благодаря своим габаритам, большим зеркалам заднего вида и легкому управлению эта машина очень удобна для города. При парковке руль остается легким, вы можете свободно вращать его одним пальцем. Кстати, радиус поворота составляет всего 5,2 метра.