Продолжаю свои изыскания. Разменял ТО5.
Свечи Чемпион, пробег 12 тыс. 0км до ТО1. Бензин Лукойл 92(100%). Две кртинки ниже.
ТО1-ТО2 Пробег 15 тыс. Бензин Лукойл 92 (95%) последние 2 недели перед заменой переход на Лукойл 95. А также использовался редко 92 ЭКТО от Лукойла с промывающими добавками. Две картики ниже.
ТО2- ТО3 Пробег 15тыс Бензин Лукойл 95 (98%). Свечи не пробовали 92 го бензина. Две картинки ниже.
Сейчас перешёл исключительно на Газпром G95. Посмотрим.
Возле двух свечных колодцев образовался срач из "масло-пыль- на пыль влага". Течь 3х болтов крышки блока головки цилиндров и течь прокладки клапана газораспределения. Как видим, на 2х свечах в 2х партиях коричневые следы.
Удивило, что на 95 изолятор в зоне разряда в отличие от 92 бенза- не копчёный.
Только что по гарантии прогерметизировали течи крышки блока головки цилиндров. Поглядм, как отразится на верхних изоляторах. Но это уже не про бензин. А про него - буду лить G95 далее. Посмотрим, выстроится ли статистический ряд
.
Пока наблюдается зависимость 92Регуляр->92ЭКТО->95, которая приводит к снижению копоти.
Тут предыдущий мой пост заканчивается. Отсюда
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1287
А теперича новое. Свечи проехали два ТО: ТО3-ТО5. 42 000-68 000. Исключительно Газпромнефть GDrive 95. Повторно сопливила клапанная крышка через шляпки болтов и сальник клапана газораспределения. Опять прогерметили по гарантии и заменили сальник. Из-за сопливости свечи в гумне.
