Цитата:
Сообщение от ilion
у дизеля дополнительно грохочет ТНВД (незначительно) и форсунки - причем на рестайле очень сильно. Мы сравнивали звуки из под капотов стоящих рядом дорестайла и рестайла.
Рестайлинговые форсунки - пъезоэлектрические, успевают открыться-закрыться за один ход поршня несколько раз. Отсюда резкий металлический звук.
Плюс не забывайте, что степень сжатия на дизеле в два раза выше, чем на бензине, значит и прилагаемые усилия в поршневой группе больше, а следовательно и звуки д.б. громче. IMHO
|
Да, я понимаю какие у дизеля есть принципиальные отличия и почему он более громкий по звучанию.
Но мне не понятно - почему в холодном состоянии он НАМНОГО горомче?