Цитата:
Сообщение от Останий
Я не из интернета, но если интересно, то в интернете полно ссылок на это, но ведь все обращают внимание не на мнение, основанное на опыте, а на рекламу, а там есть и 3 года и 5 и 10 и даже кто-то обещает пожизненную гарантию.
Я просто высказал свое мнение, и не собираюсь кого-то убеждать в чем-то (не благодарное это дело), да и кстати тема не о антифризе, сейчас получим от модератора  |
Да простят модераторы... Если считать условия эксплуатации авто тяжелыми, то, наверное, не лишним будет наш G12 менять раньше. Главное на палево не попасть
По опыту Логановодов заводской антифриз (что реношный, что Кулстрим) спокойно 5 лет ходят без намека на ржавчину в системе.
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Strusto
Как причем? один на 4 года легко накатает в пробках 100 т.км или больше, а у мну пробег 32 т. отпускных километров, и что, присадки из антифриза, к примеру, у нас вырабатаются одинаково за эти четыре года? Поэтому я и написал про творческий подход.
Можно, конечно, профилактически и свечи каждые 10 т.км менять и аккумулятор каждые три года, но я в этом смысла не вижу  |
+100.
Есть пробег, а есть моточасы/кол-во оборотов коленвала.
Дабы вернуться к теме привода грм... Один раз наблюдал замену ремня грм на Логане у которого было 60000 км исключительно городского пробега. Надписей на ремне не было видно, ролик (единственный, т.к. мотор 8 кл.) люфтил сильно. Речь идет о заводских деталях.