Цитата:
Сообщение от alexx_prg
Считать клиренс исключительно по единственной и самой нижней точке машины глупо. Большой просвет под бамперами и в центре базы гораздо важнее, чем под осями.
|
В случае с кроссоверами - вполне обоснованно, т.к. самая нижняя точка - это,как правило, защита ДВС. Если по ней машина не прошла - можно свет тушить, никак больше она не проедёт, по колее тем паче. Если редукторами мостов на рамнике иногда ещё можно грести, то кросс на этой защите тупо прилипает, да так, что с места не сдвинешь.