2013 г. в. АКПП, 4х2. Пробег 49 т. км. Масло и все жидкости в норме, ТО- у дилера.
После 1-го ТО машина стала кушать больше бензина на, примерно, 1 литр. Стала не заводиться с брелка. После промывки ДУ заводится с пол-тыка. Поменял свечи на Денсо иридиевые. Пробег с этими свечами 25 т. км. Расход упал, примерно, на пол-литра. До сегодняшнего дня всё было нормально.
---- У меня вот такая ситуация:
---- В баке оставалось мало бензина, заправился на 500 руб. 92-ым на Роснефти.
Через, примерно, 20 км при подъёме в горочку дал газу немного, тут же услышал четкий звонкий стук спереди слева, как будто проволока намоталась и била по защите, заморгал, но не загорелся
чек, провал в тяге. При ускорении звук так же ускорялся. Остановился, посмотрел, проволоки нет, Тронулся спокойно- стука нет, опять по газам- опять четкий стук и прежние симптомы. На прямой, на поворотах всё тихо.
---- Заправился 95-ым на СТ.
---- На второй день проверил в сервисе (клубный у Никиты) ходовую, думал, может шруз или что другое, но замечаний по подвеске нет.
---- Поехал по трассе. Стуков, какие были раньше уже не было, если и было, то с натягом и один-два раза стукнет и всё, НО- появились провалы при разгоне сначала под 110, потом при меньших скоростях. Машина стала дёргаться и идти рывками. Так же, когда остановился обороты на хх плавали.
---- Постоял, снял клемму с
- аккумулятора, подождал 10 минут, завёлся. Заводится хорошо, на хх обороты не плавают. Далее все симптомы повторились.
---- Сегодня поеду заменю свечи, почищу дроссель.
О как, что это есть и как с этим бороться?
Источник:
http://4ra.ucoz.ru/