Цитата:
Сообщение от aGt
нужно знать причину.
|
Причина на поверхности.
Дизельный двигатель имеет более высокий КПД.
Он меньше впустую переводит топлива в тепло по сравнению с бензиновым двигателем.
При работе под нагрузкой, это не так заметно.
При работе на холостых, он начинает остывать, при экстремально низких температурах.
т.е это не проблема работы термостата, или какая-то техническая недоработка конструкторов.
На холостых зимой дизель греть бесполезно.
Только в движении он быстро набирает температуру и в дальнейшем поддерживает комфортные условия.
Для облегчения поддержания температуры, и более быстрого выхода на оптимальные параметры на холостых оборотах, и предлагается такая доработка.
Жителям европейской части России, такая доработка излишня.
Вот там где зимой мороз давит, она может оказаться полезной.