Прочитал вот что подходящее под мой случай:
Изношенный подшипник опоры Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку.
При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный. Так, максимальный износ - там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник. - Подробнее на FB.ru:
http://fb.ru/article/225462/stuk-v-p...nt-avtomobilya
Вопрос такой: в амортизаторе дастера вообще в принципе возможно извлечь подшипник опоры, или уже менять полностью? Где он там? Простите за дремучесть.