Цитата:
Сообщение от shtorm
Менеджер рассказал про дизельный Дастер хорош, но если топливо зальешь г-но можно залететть на круглую сумму и расходники обязательно родные. Но раход при 80-90 кмч - 4-6 литров уж очень привлекательно звучит.
---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------
Vovan-san, расскажи про дизель. Нюансы есть, топливо, фильтр сажевый и дороже ТО или нет? Сейчас ТО на рестайле тоже через 15 тыс, сервис менеджер сказал лучше через 10. В Гусаре все дизеля скупили:  |
Дизель сейчас это по сути тот же инжектор. мотор хорош но больно уж мал объем полторашка )) пива бутылка ))) У меня до рестаиленговый дастер сажевого фильтра нет замена фильтра топливной раз в 20тыщ тобиш через ТО. само ТО на дизелях дешевле чем на бинзинках но чаще .. в итоге ценик на сотню тысяч по сути тот же что и на бензинку.То что сейчас через 15 не знал надо будет глянуть на оф сайте реношном.
машинкой весьма доволен. за полтора года накатал 46000км дизель весьма хорош в связке с прицепом.
заправляюсь на "Движений " (нет у нас Лукойла). Когда еду в Киров то на Лукойле. на соляре от Движения мотор работает мягче все ж то и то евро 4 на Лукойле соляра евро5 на ней чуть жёстче но расход меньше. в среднем машина ест литров семь на сотню. по трассе литров 6 если ехать спокойно, если тащится то и меньше пяти можно. с прицепом (с большим прицепом ) литров восемь.
если что то еще интересует то спрашивай, а так вот моё авто на драйве
https://www.drive2.ru/r/renault/1227233/
Продаванов знатоков о дизелях слушать нет смысла)) как можно залить топливо г-но в свою машину и запороть мотор?? с водой - да может такое быть. но тогда машина не поедет, мотор заглохнет не от того что топливная накрылас,ь а от того что филтр закрыл проход. Давно на дизелях и машины и трактора. Топливо заливаю по сезону и без всяких присадок.