[Sam]

Минувшим летом лично проехал за рулём Дастера (румынской сборки, т.е. более скромного дизайна) около 700 км.
Полный привод. Бензиновый мотор 1.6 л.

Лично у меня Дустерок намечается в качестве второй, более дешёвой машинки в семье и в качестве реальной рабочей лошадки "картоху копать". Думаю, что обязан об этом упомяуть, т.к. именно от этого и "танцует" и взгляд на предполагаемый товар.

1) Что понравилось:
- достаточно просторный салон (никак не хуже, чем в просторном Логане) и вполне просторный багажник (чуть поменьнше, чем в Логане, но зато есть возможность "универсальной" трансформации, которой нет в Логане);
- вполне себе "брутально-джипистый" вид для такой-то скромной по цене машинки;
- надёжный, очень неприхотливый, весьма надёжный и суперэкономичный (1.5 dci), работающий на развозных фургончиках типа Рено Кангу (это для тех, кому интересен дизель).

2) что не понравилось:
- ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ! Мотор верещит как швейная машинка даже на средних оборотах! Все дорожные шумы хорошо слышны даже на небольшой скорости и на приличном дорожном покрытии. Видимо, производитель очень решительно экономил!
- Какая-то там "штатная" аккустика НИЧЕГО вообще из себя не представляет даже для недорогой бюджетной машинки! Но это была 1-диновая "музыка" румынского дорестайлингового Дастера.
- Пластик салона очень дешёвый и на вид и на ощупь. А в купе с омерзительной звукоизоляцией...!

Дастер - это не просто дешёвый, а ОЧЕНЬ дешёый автомобиль!
Но это скорее не недостаток, достоинство машинки! Простенькая рабочая лошадка за очень умеренные деньги.