[Ворчун2014]

Сообщение от u313

Есть на самом деле условия, когда 2WD предпочтительнее. Об этом тут где-то спорили, к единому мнению не пришли, но...
Смысл в том, что если вы едете зимой по скользкой загородной (в городе в основном поливают реагентом) дороге, в обычном режиме работает только передок, в какой-то момент даете чуть больше газу, получается пробуксовка и... радостно подключается задний привод. И если на машине нет ЕСП, то в этот момент запросто может крутануть, особенно если в этот момент не совсем прямая дорога. Поэтому не зря есть режим 2WD и лично я по зимней загородной дороге езжу именно в таком режиме. Если нужно будет, то шайбу недолго повернуть, зато у меня зад внезапно не подключится.

Уже терли-терли, терли-терли... Ну не подключается жопа ВНЕЗАПНО. Пункт второй: на задние колеса может перебрасываться ДО 50% крутящего, потому поведение мобиля хоть как остается переднеприводным и морда тянет на бОльшем моменте.