Прошло уже более полугода после замены ремня ГРМ на 180т.км. Решил поковыряться в запчастях оставленных дилером в багажнике. Так как прошло более 4 лет с покупки авто, то была скидка на работы работа с запчастями вышла 11000 примерно Если найду доки поправлю. Были заменены комплект ГРМ и лобовой сальник (в первый раз менял он немного подпотевал как оказалось) Помпу не менял ни разу, она немного подтекала,а потом засахарилась и подсохла. Дилер не рекомендовал замену.
При прокрутке ролики немного шуршали, но не подклинивали, ремень выглядит отлично, изношенный, но еще бы побегал. При вскрытии роликов выяснил что смазки достаточно, подшипники в роликах двухрядные, шариковые. Обводной ролик INA, подшипник закрытый, шариковый, сепаратор закрытый с внешней стороны и открытый с внутреннеей, сепаратор пластиковый. При прокрутке ролик немного шуршит, люфт незначительный, в пределах температурного расширения. Смазка присутствует, изначально была светлого цвета но набрала пыли. С рук смываается пемолюксом с трудом, смазка немного комковата из-за пыли.
Натяжной ролик на мой взгляд в более плачевном сосотояниии. Подшипник двухрядный, шариковый. Польский NSK. Сепаратор также пластиковый, под металло-резиновой заглушкой сразу видны шарики в пластиковом сепараторе (т.е он открыт со стороны заглушки подшипника. При попытке собрать смазку на отвертку смазка комкается, на пальцах растирается равномерно, без вкраплений крупных фракций. Однако, после этого ковыряния, при прокрутке ролика, подшипник немного подклинивал в течении 2-3 оборотов.
Резюме. Замена ГРМ произошла примерно через 2 года, режим эксплуатации круглогодичный, 70% город со скоростью 20км/ч и 30% трасса скорость 110 км/ч. Ремень отходит спокойно 15 000 км, ролики отходят 10000-15000 км. Т.е. при данном режиме эксплуатации смело можно кататься до 70000 км между заменами, но не более 3-х лет. ИМХО конечно. Фото прилагаю. Извините за качество фото.
[IMG]
[/IMG]