Цитата:
Сообщение от jimmik
Чем ближе катализатор к выпуску, тем он горячей и его тяжело убить, это машины в основном с одним катализатором. Там где стоят два, второй дальше и температура ниже, плавятся(забиваются) довольно часто.
У нас один, но стоит конечно не близко к выпуску, но от топлива он не спечется, хоть обогащенного, хоть плохого. Быстрее лямбда первая умрет, чем катализатор. Вот механически он повреждается и гремит. Но опять же он не так близко к выпуску и частицы от него никогда не попадут в цилиндры, давление выхлопа сильнее и все улетит в трубу. Т.е некий компромисс.
|
Ну хоть один меня немного успокоил.
Сейчас шарил в интернете.
Новый катализатор у нас от 39 000 до 50 000(200108230R).Т.е покупать новый не резон,если че.
По крайней мере я не буду.
Есть услуги по вырезанию и различным заменам.Цены в разы ниже!
Так что дела не так уж плохи.
Потом там типа нейтрализатор с этими рукодельными приблудами(пламягаситель,пауки...)полетит.
Ой,я вас умоляю,ТАК,как я езжу и эксплуатирую!...у меня вряд ли до этого дойдет.
Так что я все равно решил перепрошиваться.
Ездить на "овощах" - это не для меня.