Цитата:
Сообщение от Alexchar
Не уверн.
К стати, лично к Вашим работам и работам уважаемого Паулюса, отношусь с уважением.
Живу в Казани, знаком с "работами" наших "специалистов" (сами догадывается о ком я) , от сюда и данное мнение.
Я не прав , что из за разброса параметров датчиков , форсунок и так. д., из за разницы в качестве того же бензина, на заводе льют "усредненую" прошивку?
Чем отличается заводская-усреднения прошивка, от тюннинговой-усредненной, для конкретного двигателя, не чем. По этому я и высказал, лично свое мнение, что под каждый конкретный двигатель, прошивку нужно откатывать и править.
К сожалению таких спецов которые досканально понимают физику работы ДВС и все тонкости изготовления и настройки прошивок, можно по пальцам сощитать! А вам на всех не разорваться за всеми вашими региональным работниками не уследить.
С уважением.
|
Чип-тюнинг от известного мастера - это уже результат индивидуальной настройки прошивки на одной из машин. Важно на сколько глубоко проведены работы по настройке. Настраивалось ли топливо, настраивался ли мощностной режим на стенде и т. д. От этого будет зависеть необходимость индивидуальной настройки конкретного авто.
Индивидуальная настройка занимает время и это стоит не малых денег. Исходя из практики достаточно сделать хороший чип-тюнинг для достижения результата и обойтись без индивидуальной настройки. А индивидуальную настройку делать только в случаях конструктивных изменений в двигателе.
Всем удачи на дорогах!