[эдди]

Ребята! А кто нибудь знает или видел на двигателе 1,6 ; 114 л.с. рестайл "юбку" поршня? На ютубе видел ролик про жор масла, почему у новых двигателей это происходит. Но так ,как механик из меня не совсем, то интересовался у одного знакомого(он уже пожилой,но двигателя и всю физику знает. Много иномарок дорогих "ставил" на ноги.Карт клубом заведует). Он подтвердил физику жора масла. Короче юбку поршня сейчас делают в целях экономии и легкости(а может и по причине,что выгодно одноразовый авто делать) короткой, а не как раньше-длинной.Из-за этого, при определенной нагрузке(когда трогаемся, включаем повышенную передачу раньше,чем положено), поршень в цилиндре перекашивает слегка и маслоотражающие кольца, соответственно, так же перекашиваются и начинают снимать масло только там,где прилегают к цилиндру, а там где образуется зазор,масло попадает в цилиндр и сгорает. Еще угар масла происходит от состава масла. Например Elf, из-за его густоты и состава, покрывает стенки двигателя очень тонкой пленкой и от температуры стенок этого двигателя при соприкосновении эта пленка подгорает. А если например залить масло Мотюль,то в большинстве эту проблему жора масла отчасти,а порою и полностью, снимает. Я сейчас не рекламу делаю отдельным видам масел, а просто доношу информацию,которую узнал. Может она поможет оттолкнуться от таких вот косяков завода и бездарных конструкторов,которые изобретают похоже или с бодуна или целенаправлено. Хотя в нашем случае(к сожалению,у кого жрет масло) надо просто свыкнуться и следить за расходом и угаром масла,увы. Да! И многие дилеры Рено настаивают заливать лишь Elf, грозя снять гарантию на двигатель. Почему устраиваются припоны к другим сортам масел? Если масло куплено в нормальной фирме и имеет лицензию и есть чек от покупки, в чем проблемы Господа дилеры?