Цитата:
Сообщение от n_dum
Поэтому на дизелях и требуется аккум. с большим русковым током, при замене надо учитывать.
|
Уважаемый, обоснуйте пожалуйста, почему ...на дизелях и требуется... И далее по Вашему тексту! Из цитаты Ворчуна в Вашем сообщении ...прикуренный аккум довольно бодро крутит, но не заводит!
Из моего опыта пользования прошлым авто Хендай Санта Фе Классик, 2х литровый дизель сборки ТаГАЗ. Пришло время менять штатный аккумулятор 90а/ч, 720А стартовый ток. По размерам подошел аккумулятор с оч.громким именем, 90а\ч, но 680А стартовый ток. Я было дело засомневался, но продаван сказал, что мол, ... разницы не заметишь! Просто разные системы испытаний, Азиатская и Европейская! Так вот, разница огромная!!! Родной по истечении лет крутил мотор быстро, но не долго. Тоесть подрывался сразу, но через нескольких оборотов начинал помирать! Новый изначально крутил медленно, но верно (т.е. упорно долго!!!) Тем не менее машина заводилась! Там бывАли проблемки со свечами, приходилось зимой крутить стартер подолгу, иногда помогать Быстрым Стартом, но по-любому заводил! С пусковым током меньше, чем должен быть!
Вот в чем разница пусковых токов! Проблема у Ворчуна(ИМХО) была не в маленьком пусковое токе! Попробуйте меня переубедить!
