Цитата:
Сообщение от SergeyPershin
бляха-муха! ГРМ! Стоит купить новую исправную машину-начинаешь тупеть. Конечно же ГРМ!
|
Серёг, там всё странно произошло, можно сказать что после мойки дросселя, хотя точнее - после неудачного утреннего запуска делали мойку дросселя и уже после заметили нестабильность при работе на хх, форсунки вроде мыли но переставлять не пробовали
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Nickk
что ГРМ? я немного не понял, вы считаете что причина это ГРМ, точнее его неправильное положение?
|
да ктож знает,- мы только предполагаем на основе ваших слов о поведении машины
---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------
Цитата:
Сообщение от Nickk
нет, метки ГРМ не проверяли, надо будет поглядеть. Вы имеете ввиду датчик давления воздуха во впускном коллекторе? можно попробовать, просто по нему ошибок вроде не было. А как Вы думаете, катализатор может быть, если второй лямда зонд дает помехи?
|
так можно проверить любой датчик, хотя способ очень не точный.
По поводу каталика - попробуйте в тот момент когда прогретый автомобиль устойчиво работает на холостом ходу - поднести руку к выхлопной трубе, если ощущается отчётливая пульсация воздуха то каталик скорее жив чем мёртв и сам повлиять на работу двс не может, но правда если он стал разрушаться и пыль с него попала в цилиндр (например 4й) то это могло уронить компрессию в цилиндре, а если повреждено седло например выпускного клапана то неисправность может проявляться при определённых температурах клапана