Цитата:
Сообщение от bubba
....ПС Я вот вынес из своего опыта самый главный залог безопасной езды: предсказуемость твоих действий для других участников движения...
|
Очень правильное замечание, и теперь в его "свете" еще раз рассмотрим представленную ситуацию "глазами" каждого из участников...
1. Глазами участника "В" который считает, что раз в ПДД нет явного указания в какую полосу повернуть, значит поворачиваем в ту какая понравится, то есть пересекаем три полосы почти перпендикулярно разметке, потому чта хотца на заправку.... ИМХО хорошо ещё что не останавливаемся на перекрестке и не кидаем жребий в какую бы из полос поехать.
2 Глазами участника "С" который как теперь по видео знаем нарушает требования знака ввиду того, что изначально какой то олень в проекте организации движения не учел преобладающий трафик, который хорошо виден на представленном видео и не предусмотрел левый поворот с двух полос. Так вот участник "С" нарушая ПДД, но видя действия "В" который с включенным поворотом продолжает прямолинейное движение через несколько полос тихо офигевая от неожиданности оттормаживается, либо при не лучшей реакции на развитие ситуации и при значительной разнице скоростей вынужденно также прямолинейно пересекает несколько полос ....
и 3... глазами участника "А" который основываясь на стандартном развитии ситуации на данном отрезке дороги логично предполагает, что две полосы вполне достаточны для поворота и "В" и "С", и не торопясь совершает свой маневр по крайней правой третьей полосе,... так вот теперь остается самая малость представить себя на его месте, когда вместо поворота налево ему в бочину едут "В" и "С",... и почему то есть мысль что никто из участников дискуссии не хотел бы оказаться на его месте...
И да пункт ПДД 8.6 да не регламентирует конкретную полосу, согласно ему важно лишь не оказаться на встречке, ну не дошло ещё ПДД до комичности присущей инструкциям на бытовую технику, прямо указывающих, что например микроволновка не для сушки кошечек.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Почему так, возможно повод для отдельного обсуждения, но ИМХО всё таки не всё что не запрещено, нужно делать.
А вот наличие разметки, в дополнение к знакам все бы сделало однозначным четко и грамотно расставив по местам, но заложившему мину под безопасностью безобидного перекрестка проектанту видимо жизни участников движения были по-барабану.