[Dimon02]

Попробовал заменить масло самостоятельно на Дастер 1,6 дорейстал двигатель К4М. Купил в китае насос мембранный зимой, когда дошел он проверять не стал работоспособность, потому что надо было к машине идти и к клеммам на акке его подключать, поленился в общем. И вот сейчас в мае думал масло менять, привез значит насос на дачу, решил проверить насос на воде, а он не качает. После этого долго собирал разбирал его, оказалось китаец похоже проверял его и прокачивал какую то непонятную жидкость которая потом засохла внутри, из за чего один из клапанов присох и не работал. Ну вот значит разобрался с этим и начал пихать трубку VAG N 020 15 07 (Ду-5мм) которую купил специально. Она не лезет, потому что трубка для щупа имеет сужение в конце через которое не проходит ни трубка которая в комплекте с насосом ни VAGовская. Пришлось гуглить, нашел решение, что можно снять трубку щупа открутив один болтик. Короче открутил, снял трубку эту начал откачивать, качалось хорошо только первые минут пять литра 1,5-2. Потом начались долгие поиски положения в котором хоть что нибудь бы качалось,трубка заходит в картер и если дальше её с силой пихать там походу скручиваться начинает, наверное часа 1,5 мучался откачал около 4х литров, испачкал пол двигателя маслом которое капало с трубки когда вытаскивал её. Задолбался я в общем, и решил что и этого хватит, осталось только снять масляный фильтр, съёмник не стал брать фирменный потому что последний раз менял в специализированном центре замены масел и надеялся что там нормальные мастера работают которые не затягивают его, вроде как я читал что достаточно его рукой затянуть для надежной фиксации. Сомнения закрались когда на фильтре я увидел то что краска ободрана на ребрах, затянули походу от души. Снять вручную не удалось, самодельными приспособлениями там не подлезешь особо места очень мало. В итоге залил старое масло пока, новое нет смысла лить со старым фильром. Вот такой вот вышел негативный опыт