Цитата:
Сообщение от instal01
Перед прошивкой делается диагностика и если обнаружен хоть небольшой сбой прошивку не делают до устранения проблемы.
|
Неисправность может случиться позже, датчик какой навернулся, свеча, катушка, бенз....перечислять можно много. Вот для избежания гадания на кофейной гуще нужно обратиться к чип-тюнеру для выявления причины. Может просто привык к новому стилю и эффект эйфории прошёл, для разницы можно залить сток, покатать, а потом опять чип. Чип-тюнеры нормальные парни, обычно даже деньги не берут за такое.
---------- Добавлено в 05:51 ---------- Предыдущее написано было в 05:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Kukun
Зачем мне что то спрашивать у прошивальщика который мне на вопрос что за прошивка на дастер 1.6 2012 года ответил:
1.версия одна единственная, все обсуждения на счет нее на сейте форума.
2.еще ни кто обратно на стоковую не возващался у меня.
3.тебе какую, евро2 или евро4?
ПОСТАРАЮСЬ еще раз если не понятно спросить:
Как стиль моего вождения в первые дни или несколько сотен километров определяет дальнейшею
динамику разгона и движения моего автомобиля после так называемой адаптации!!!
Спрошу еще проще:
Как надо в первые дни или несколько сотен километров правой ножкой жать на педаль газа, что бы все те прелести которые случились сразу после прошивки остались и после так называемой адаптации???
WolfAlex я согласен что автор не обязан расписывать всю физику процесса заключенного в его модернизации программы... Но на вполне резонный вопрос описываемый в посте 250, 252, 261 должен был дать ответ, а не ссылаться на цитирую его:3. Психологическая категория. Бывают моменты в жизни когда жмут любимые туфли. Сахар не сладкий. Вода не мокрая а небо не голубое и вообще жизнь говно....
ОН ЧТО? ПОКУРИВАЕТ???
|
Я могу тоже на фантазировать в вашем стиле, например: вы слили репрог и теперь своими высказываниями хотите манибэк. Иначе непонятно ваше нежелание съездить(поговорить) с человеком залившем чип.