Цитата:
Сообщение от kval300
...и затрат у меня пока небыло и надеюсь не будет за 21 год эксплуотации бородатых движков,...
|
kval300 не Станиславский, но верить подобному нет даже малейшего повода, это мечты тракториста, увы несбыточные, и в такое, и не каждый фанат трактора сможет поверить...
Цитата:
Сообщение от kval300
...Тусил я на паджеровском форуме одно время, и был там такой случай:
Вот Вам и расклад , и такое сплошь везде!!! А потом слухи о дорогом обслуживании дизельных машин.
|
kval300 про развод лохов... чтобы быть разведенным нужно изначально быть лохом.... а для этого как минимум верить в сказки... например о 21 годе беспроблемной эксплуатации дизеля...
Теперь далее... А обслуживалось авто, повторюсь у лучшего из дилеров, по версии не моей, а участников Ниссан-Клуба... и причиной этого было то, что лучший по версии того же клуба по этим движкам "частник" по безналу не работал, и бумаг для конторы предоставить не мог, можно конечно было частью проблем заниматься самостоятельно, но на тот момент не было условий (теплого гаража) и затраты времени на это себя не оправдывали... соответственно выбор обслуживать авто за свои или конторские очевиден.. Также добавлю, разница в ценниках между дилером и частником не глобальна, а например гарантировать что-либо после ремонта с опрессовкой головы ни один, ни другой не желали.
И это тебе не о не ведомом мужике с форума, а о натуральном...
Продолжу... Едешь себе, спокойно подташнивая, ибо дизель и длительная езда на оборотах 3+ ИМХО однозначно враги, и видишь на капоте в левом переднем углу капли,... Знаешь что это за капли, и чем это пахнет двадцатилетний эксплуататор???...
А это антифриз, который "перекочивал", из первого расширительного бачка во второй и далее... и "пахнет" это если вдруг да и не знаешь, капиталкой с выше озвученной опрессовкой... И лирическое продолжение...А авто за хрен знает сколько сотен км от МСК, ночь и мороз под двадцать... и дальнейший путь пролегает в максимально тошнотном режиме с открытыми окнами, так как печка перестает работать почти сразу же за началом перемещения антифриза во второй расширительный бачок, а ещё чтобы окончательно не встать в поле и охренеть от мороза, просто тошнить недостаточно, нужно каждые 20-30 км либо перекачивать медицинской грушей, либо доливать антифриз... И озвученное лишь один из достаточного количества невесёлых разнообразных случаев..
Также добавлю... если тому же ТНВД, а хоть и ещё чему пришел известный пушной зверек, то замена сальника это как мертвому припарка.
