Цитата:
Сообщение от nurgush
Отвечу сам на свой вопрос по сапунам редуктора заднего моста и раздатки.
Трубки сапунов редуктора находятся над задним подрамником, в верхней точке днища. На фото 1 трубка сапуна редуктора со стороны приводных валов, выведена к правому колесу. На фото 2 трубка сапуна редуктора со стороны электромуфты, выведена к левому колесу. Высота от земли до верхнего среза трубки (с пробкой) = 60 см. Попутно, проверил состояние масла в редукторе (фото 3). Цвет масла меня озадачил, довольно мутное для нового (пробег 2,5 ткм). Хотя хз, может оно из канистры такого же цвета.
Насчет сапуна раздатки вопрос остался открытым - его мне обнаружить не удалось. Масло в раздатке (фото 4) чуть посветлее, чем в редукторе.
Все еще думаю над заменой масла..  |
Себе менял на 2000 сам все масла + в моторе с фильтром тоже менял.
Залил:
* трансмиссионное 156C41 или 15055B CASTROL V FE 75W-80 (8,1-100C' PP-62C' медь-3a) 3х1л, — для 6МКПП (PP-60') не мёрзнет, сцепу выжимать в морозы не надо, лёгкие переключения, рекомендовано для 6МКПП VAG
* трансмиссионное 100118 MOTUL Gear 300 75W-90 1л, — для раздатки + заднего редуктора (PP-60') хороший накат в морозы, не горит при нагрузках.
* Шприц для откачивания и нагнетания масла 400мл прозрачный 78031 (TOYA) для трансмиссии
* Прокладка сливной пробки МКПП и раздатки 1640020 (SASIC) медная — полный аналог оригинала (2 шт надо)
* Прокладка сливной-заливной пробок заднего редуктора оригинал 110264N200 (Nissan) алюминь (2 шт надо)
С новья везде был недолив и дисперсия, очень грязное масло, такое впечатление, что со дна бочек с водой набирали, (бродов ещё не было).
Сливал своё через два года, везде чистое масло, не смотря на броды.
Ход стал легче в зимнее время. Сопливых сальников нет.
P.S. Болты защиты зафиксировать на любой разъёмный анаэробный герметик резьбы, гнить резьба не будет, откручиваться само не будет, ручным инструментом без проблем откручивается, наносить при каждом снятии защит. ОД это не делает, хотя с завода стоят на герметике!