Цитата:
Сообщение от J.ZH
В кпп у дастера всё нормально, это бъет зазор в угловом редукторе, т.е хвостовик выхода на кардан. Снимите карданный вал и будет вам счастье без ударов. Заодно покрутите хвостовик со снятым карданом и увидите огромный люфт в зазоре шестерен.
|
Зато официалы у нас знатно деньгу зашибают!
Цитата:
|
Весной приобрел Дастер 2014 г.в. 2.0 4x4 на механике в трейдин. И заметил точно такую же проблему: на хорошо прогретом авто (примерно 30 мин активного педалирования) при переключениях на 2,3 передачи явно слышится и ощущается глухой удар, на 4 и 5 передачах он также есть, но менее ярко выражен. По ощущениям очень похоже на пинки АКПП. Что было сделано в попытках искоренить эту проблему: смена масла в коробке и двух редукторах, замена сцепления с выжимным (совершена в связи с износом) - не помогло. Загнал к официалам - сказали стуки в коробке, разобрали заменили подшипники, один синхронизатор и много разной мелочи - итог ничего не изменилось, стук остался. Я так понимаю это тема старая, может уже появилась более свежая информация - что это за стуки? Кто-нибудь реально их победил или это бесполезно и нужно смириться?
|
Спецы, только не в том деле.