[Сильвер]

То что машина в мегаполисе нужна "на автомате", и , лучше классическом- и, так понятно. В 12-м году были только Дастеры 4х2, на акпп. Зато, в плюсах:
- клиренс ,свесы передние и задние, на тот момент, лучше были только у ШНивы и Фрила-2;
- самый меньший расход и лучшая приёмистость, из всех бензиновых версий дастера- у 2.0 4х2 акпп( как ни странно)));
- прямой выпуск-не скапливается конденсат "в выхлопе" и не "3,14...ит" датчик уровня топлива;
-багажник больше на 74 литра;
-задние аморты и пружины, практически, "не проседают"- ибо, задняя "Н"-образная скручиваемая балка от Логана Дачии Эм-Си-Ви ( Ларгуса)-проста и надёжна, как машинка Зингера;
- отсутствуют, как класс, такие потенциальные запчасти, как карданЫ-крестовины; сальники угловых редукторов и сами редукторы; не соскакивает педаль сцепы, на ходу и сама сцепа, как таковая-отсутствует));
Если бы пороги были человеколюбивее в 4х4, чем в 4х2-тогда да... А так-цепи австрийские-как лежали в багажнике с новья-"муха не сидела"... Так и лежат, 5.5 лет.
Взял бы Каптюр переднеприводной (там пороги и двери правильные), на ДП-2(ДП-8)- да они только "на варике" 1.6-для "дефчёнок"