Посмотрел я разные отчеты об установках, здесь, на драйве, и еще где попалось. Со многим не согласен.
Вылаживаю )) свой вариант, чтоб со мной тоже не соглашались))
На рестайле внутренний бампер пластиковый, судя по отзывам "установщиков" на фазе1 металлический, и все яростно его пилили, сверлят наружный, упираются в металл, сверлят, далее напильник. Пластик на Ф2 упрощает, но зачем сверлить лишнее, см. фото, есть ниши, красными стрелками показал куда датчики пойдут, а желтыми потенциальное место, где встанут светодиодные фонари параллельные ЗХ.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112636&stc=1&d=1508492516)
Эти ниши оказываются как раз на ширине рекомендованной производителем парктроника.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112637&stc=1&d=1508492516)
Крайние датчики оказываются уже за пределами внутреннего бампера.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112638&stc=1&d=1508492516)
По факту получилось между внутренними 65 см, и до наружных по 39см. Размер именно 65см был выбран чтобы попасть в промежуток между ребрами узора на черной части бампера.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112639&stc=1&d=1508492516)
На крашеное место не захотел ставить, т.к. оно узкое, придется накладку подрезать, выступают, т.е. более уязвимы, и менее заметны на черном в нише.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112648&stc=1&d=1508492516)
Из за привязки к рисунку ниши датчик слегка касается внутреннего бампера, когда сверлишь фреза делает на нем отметку по ней легко ножом подрезать мешающее.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112640&stc=1&d=1508492516)
Все прут провода через овальные заглушки в нишах за колесными арками и большинство ставят блок в районе домкрата. А если придется бампер снимать? До блока парктроника добраться надо, чтобы провода отцепить, надо вытащить из проходной заглушки засиликоненной, все четыре провода, потом назад....
Я поставил герметичные разъемы в разрыв провода у датчика, куплено в кетае, дополнительно защищал провод за пределами разъема термоусадкой и силиконом. Разъем ставится в положении, чтобы вода стекала вниз.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112643&stc=1&d=1508492516)
Провода в гофре проложил закрепляясь к "рогам" на которых внешний бампер крепится, фото не сделал, может потом когда нибудь, и добавлю.
Но протянул к левой стороне машины, блок установил на полку над чашкой амортизатора, там где штатное место для заводского парктроника, для доступа не надо боковую обшивку снимать.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112645&stc=1&d=1508492516)
Провода подключил в жгуте на стойке сзади левой задней двери, по длине достает и менее уязвимое место от повреждений.
А в салон завел не через прямоугольную заглушку, есть еще маленькая круглая, выходит в самый угол ниши прям возле арки колеса (стрелкой показал). Оттуда провода напрямую вверх по арке идут и на дне ниши не мешаются.
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=112649&stc=1&d=1508492981)