Цитата:
Сообщение от bubba
Сумлеваюсь, с астры пИсана, телега там сзади торсионная... Я в этом уверен , но не проверял на 146%, так что зуб не дам... Но откуда там независимая, платформа то астры?
|
Дэу нубира. Сама по себе машина, в нескольких поколениях. Конкретно в Крузе - там да. На астре там балка интересная, торсионов как таковых нет, Н-образная, с эффектом подруливания. Во многих источниках путают холодное с оранжевым, и указывают, что с механизмом Уатта.
---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------
Цитата:
Сообщение от TolR
В этом сравнении хоть хетча с хетчем, хоть седана с седаном, разница в размерах незначительна, а по вместительности минимальна.
|
Как бы это объяснить... Они едут по разному. Одна как
машина, а вторая - как маленький лёгкий хетч, т.е. не едет, а аки г...но в проруби болтается. Вот например, дастер и сандера ( для больше схожести степвей возьмем): где-то Степан неплох, острее, управляемее, пронырлевее. Но в длительной поездке он утомительнее. Там где дастер проплывает, Степан скачет как мячик. Хотя на ровном асфальте степвей местами стабильнее и управляемее, легче заходит в вираж, но если добавить немного неровностей, появляется некоторая нервозность, лишняя болтанка, жопа начинает "люфтить", а там же на дастере просто едешь и ничего не замечаешь. Вот тут и сказывается: масса, база, конструкция задней ходовки.