Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2017, 12:35   #195
dimaxa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для dimaxa
Подробнее

Онлайн: dimaxa вне форума
Был(а): 2024-05-17 14:53
Имя: Дмитрий
Адрес: Саратовская область
Автомобиль: Duster diesel+ESP
По умолчанию Re: особенности управления муфтой

Цитата:
Сообщение от CheburazhKO Посмотреть сообщение
Я премного извиняюсь, если обсуждалось, киньте ссылкой в таком случае, если не сложно. А как совместно работают ЕСП и подключение заднего редуктора?
Едем в AUTO. Пробуксовыют передние колеса. Сначала подтыкается мост и тем самым снижается разность скоростей вращения переда и зада или сначала ЕСП пытается задушить пробуксовку?
По моему двигатель душит APS анти-пробуксовочная система, ESP колодками стучит при уходе машины с заданного курса при заносе. В режиме авто, машина должна сразу трогаться на полном приводе, при скорости выше 40 или 60 км/час (не помню точно) полный привод отключается.

Но у меня практика показывает что если резко тронуться в режиме авто, передние колёса успевают чуть-чуть буксануть, примерно 1/4 оборота может и побольше но не более 1 оборота и потом включается полный привод
__________________
Как-то так, мне нравится.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!