По подвесному:
Пыльник все-же удалось снять
но он с трещиной на резиновой части
Что думают уважаемые форумчане, особенно те, кто смело едет по глубокой колее -
пытаться восстановить/заколхозить жесткий пыльник, или решение "пыльник шруса нивы на хомутах" (еще раз спасибо Художнику) оптимальное?
---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------
Сам себе отвечу :
Нивский пыльник конструкционно расположен в гораздо более уязвимом месте подвески и вполне справляется.