По подвесному:
Стояла задача - не повредить корпус подвесного. Снимать неудобно, посадка с большим натягом, добраться до внутреннего кольца подшипника нереально, снимая за внешнее кольцо есть риск повредить часть резиновой муфты, но в таком месте, которое "на скорость не влияет"
Сколхозили съемник, сняли. Выпрессовывается подшипник из муфты легко, осталось поставить новый и собрать.
Вопрос: можно использовать для смазки обычный "Шрус-4" ? И нет ли рекомендаций по количеству смазки? Поясню - стоит ли опасаться, что избыток смазки может собраться на одной из сторон пыльника и создавать дисбаланс - разрушая пыльник?