[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

Ну в принципе понятие "тяжело" - иррациональное, но его можно, например, рационально представить в виде расхода топлива. Например, взять какойнить меган седан 10+ лет 2.0 (такие раньше были и весили +- как дастер), который на трассе на 140 жрёт гденть 7.5, дастер 2.0 на 140 жрёт ближе к 10-ке,а экспедиционник добавит ну минимум литр, а мош и все два... И кстати, внутренняя весовая загрузка для крейсерских режимов мало влияет, десятые доли... Она на разгоны (обгоны) влияет, да... Ну вот и выходит, что "тяжесть" передвижения дастера в вышеуказанной загрузке соответствует КАКОМЙ СКОРОСТИ аналогичного по мотору мегана без экспедиционника? Думаю, где-то близко к максималу... Так что...

А может, более рационально в приведенных примерах говорить не о расходе топлива, который у дастера заведомо выше при прочих равных условиях, а о том, на какой передаче достигается равномерное движение на той или иной скорости? Я к тому, что двухлитровому дастеру с полной нагрузкой не нужно было включать пониженные передачи практически во всех режимах движения по трассе за исключением быстрых обгонов, когда приходилось подтыкать 5-ю.