Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Он там чо, грибы ищет?
|
Я бы так, не сказал, владелец с установленной блокой сделал, первый тест на управляемость.
Если по вашему он грибы, ищет, то я так не скажу.
---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее написано было в 15:42 ----------
Цитата:
Сообщение от ИЖ-ТЕХНО
Мы вам дали исчерпывающую информацию, делать выводы и принимать решение исключительно вам.
То что за основу взяли принцип работы и досконально его изучили - это только нам плюс в карму, вы знаете при какой разности угловых скоростей колес срабатывает разблокировка?
Я на уазе гоняю - 140 кобыл, 5,1 пары - сзади блокка - да люблю дрифтануть в повороте (это делается легко на сухом асфальте и АТ резине. потом можно кричать - блокка переварила 240 Нм, некоторые вот с V8 ее ставят и просто ездят) , по трассе 95-110 езжу, только у меня 4 вида резины - АТ, МТ, ХТ, зимняя (почему?, да потому, что я ценю здравый разум)
Вы слишком много отдаете внимания блокировке, хотя по практике - замена резины дает значительно больше к проходимости и управляемости автомобиля, а лебедка на бездорожье - вообще вне конкуренции.
|
Видео то будет по всем режимам и управляемости?
Какой режим вы посоветуете пользователям Дастера.
Будет ли модернизация ваше блоки, или вы думает тут все такие гонщики, как вы.
Тогда подалуйста видео в студию, желательно в погоду снег, дождь, лед.
У меня есть куча видео, на скорости 160.
Я их выкладывал ранее, потом убрал по определенным причинам.
Конечно можно спорить бесконечно, но вы только задумайтесь, сколько разных видео и стилей вождения, испытал локрайт KMZ.
Ваш продукт нацелен только на бездор, но до сих пор, ни кто даже глину в дождь не замесил.
Можете не представляться, тогда я считаю вас обычным водителем УАЗ.
И управление Дастером вам просто не знакомо,только теория, что он переднеприводный, на этом можно поставить точку.
Только не забывайте, что он может подключить зад без вашего участия.