Цитата:
Сообщение от A_r_t
Это невозможно )
Но вы меня определенно не понимаете...
А почему на автомобилях со всеми дисковыми тормозами задние диски меньше диаметром, не вентилируемые и колодки вдвое меньше, по сравнению с передними тормозами?
Пипл хавает то, что можно продать. А на потребительском рынке продаются "задние дисковые тормоза", а не "металлокерамический вентилируемый тормозной диск диаметром 460мм и толщиной 50мм, 6ти-поршневые тормоза"...
И ваш вопрос тому прямое доказательство. Зачем производителю ломать стереотипы и еще и обучать покупашек? Когда можно сделать все гораздо проще. В простой комплектации спереди диск и колодки поменьше, а сзади барабаны. А в дорогой "спорт" комплектации поставить спереди диск на 20% больше, другие колодки и сзади дисковые тормоза.
А юзеры потом будут орать по форумам, что из-за дисковых задних тормозов машину не узнать!
|
Ну, вот сами благополучно ответили на свой вопрос. А то, что вас не понимают, свидетельствует, что вы плохо объясняете. Задние дисковые тормоза эффективнее, чем задние барабанные, поэтому практически все современные достаточно мощные авто имеют сзади диски. Этот подход позволяет не применять более навороченные и дорогие передние. Рено не ставит на Дастер задние дисковые тормоза только потому, что пока это дешевле. Не спорю, что для Дастера с двигателем 1,6 это приемлемо, поскольку по массе и по динамике он недалеко ушел от Логана. Однако Дастер 2 л чуть тяжелее, значительно более динамичен и неизвестно как это скажется на эффективности его торможения. Думаю, результаты подобных измерений будут опубликованы в автожурналах.