Показать сообщение отдельно
Старый 17.11.2017, 15:04   #92
jvty
Участник клуба
 
Аватар для jvty
Подробнее

Онлайн: jvty вне форума
Был(а): 2018-02-26 11:01
Адрес: заполярье
Автомобиль: продан
По умолчанию Re: Топливо корекция.

Цитата:
Сообщение от archibalddias Посмотреть сообщение
При наличии "кар доктора" - элементарно, включаешь зажигание и смотришь что о давлении думает мозг (атмосферное давление на своей широте можно узнать на гисметео) а если есть вакумметр то заводишь и сравниваешь показания, ну и наконец вообще отключи его пусть пропишется ошибка зато почуствуешь как оно работает без него по виртуальной модели

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

jvty, ясно, ну так вот - заглохла она от неожиданности, попытался бы завести с отключенным разъёмом датчика она бы завелась и прекрасно без него обходилась бы только бы чек горел и максимальная мощьность искуственно ограничена да и то несильно. Со снятым шлангом абсорбера нормально что заглохла.
Чота я думаю мил человек что у тебя дроссель или чумазый донельзя или в нём какоето электрическомеханическое повреждение которое мозг не может осознать. Ну в первом случае тупо помой его (погугли как это делается) а во втором случае только пробная замена потому как есть у этих дросселей какието отклонения которые ни самодиагностика ни канклип не вычисляют - Морзе может подтвердить что так иногда бывает. Вообще если вдуматься то в приготовлении топливновоздушной смеси дроссель один из трёх главных датчиков, остальные и дад в том числе уточняющие
со снятым датчиком завел, трясется вся - обораты прыгают от 500 до 1000.
переодически слышится какойто громкий хлопок или удар
при закрытии отверстия пальцем обороты нормализуются, хлопки вроде пропадают.

Последний раз редактировалось jvty; 17.11.2017 в 15:08. Причина: недописал
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!