Так не перебирать же движок сразу после покупки? А то, похоже, лично проверять (слетая с гарантии) все поршни, кольца и гильзы на эллипсность, все жидкости залитые менять, клапана регулировать, гайки обжимать... А нах*ра козе баян?
Как-то не сильно хочется в рулетку играть )) С другой стороны, статистика (точнее ее отсутствие, если не считать масложора) упорная вещчь .
П.С. И ещё, кто его знает в каком состоянии там поршни, кольца и клапана при таком "безобидном" на первый взгляд "угаре", и сколько еще осталось? Может 120к, а может и все 250к. Я однолюб, сдавать машину решаюсь тяжело, как правило.. Стабильности хоцца, а где она ? ))