А вот на генераторе стоит обгонная муфта которая гасит крутильные колебания,бывает ломается когдп мотор более 200т прошел,прощелкать трудно тк слышен выбег после глушения,стоит не более 3000руб.
Первый раз увидел на ситроене но щас такое ставится на все практически дизели(мода),как то раньше без нее ездили генераторы и ремни долго ходили,но видимо инженеры что о узрели
а вот 2х массовый маховик реально снижает нагрузку на колено крутильную,как бы амортизирует.
А вот Автомат видимо может не выдерживать, поэтому и не ставят,это предположение может я и не прав.