Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Если нормально работало, че ж не работает? На дизеле турбина - необходимость. Но её обороты сильно ниже, а запас выше. То же и с двигателем: давление наддува и обороты турбы небольшие, нагрузка на ЦПГ ниже, масло гуще. Ну и немного вникните в вопрос: на каких оборотах ездят на атмо и турьо-даижках
|
Почему не работает? Просто мотор выпускали ограниченной серией на ЗМЗ, конвееры что ГАЗовский, что УАЗовский его не брали, брали частники, серия малая вот и перестали выпускать.
Но ЗМЗ когда ещё проектировался, был расчитан под турбину, то есть один из вариантов двигателя был турбовый, под него и расчитывали изначально запас прочности конструкции. О том что просто тупо слепили из того что было, тут речи нет.
Товарищ на УАЗбуке купил ЗМЗ 405.4 ( турбо) комплектный, установил в "патриот", вот что пишет...
"Мотор заводской, данные по ссылке в первом топике.Турбина гаррет, самостоятельно сварен выпуск из нержавейки до катализатора , труба 60, лямбда есть.Интеркуллер переделан от 514 дизеля, немного сварки, аллюминиевых труб и силикона. На фото увидите.
Ездовые качества великолепные по сравнению со стоком.С 1500 едет,с 2000 рывок, при правильном выборе передачи машину не остановить, реально едет по рыхлому снегу выше бампера,пока есть чему цеплятся за колеса.Заводской вариант начинает прыгать и вибрирует трансмиссия, в результате закапывается.Турбо прет без вариантов.
Расход
При агрессивной манере за 30 литров
А так в городе 16-18, трасса 13-14, бездорожье +25
Греется меньше чем 409( ну если не вваливать) , мож у меня так."