Цитата:
Сообщение от postpank
Как мне видится, изменение геометрии поршня -это повлечёт сильное влияние на массу подвижных частей и изменит нагрузку коленвала и , возможно, расход топлива и максимальную мощность. Скорее всего в 1,8 постарались победить повышенный расход масла не касаясь грометрии. Расход литья возрастает - смена инструмента, пересчёт всей технологии изготовления поршней, технологической карты, переобучение персонала.
|
Я так думаю у них на все случаи жизни в загашниках есть варианты, так что для завода вряд ли это будет сильно накладно и проблематично. Самое главное еще сильней не навредили б.