В свое время году примерно 95-96м когда появились цифровые системы управления,я мечтал что будут скоро ГРМ без распредвала с электроуправляемыми клапанами ,на меня смотрели как на дурака, а примерно в 1999 году мне попалась статья за рулем "распредвал на пенсию" и вней описывались разработки БМВ именно электронного управления клапанами.
Достоиств много, это не только возможность отключать цилиндры но и регулировать фазы в зависимости от нагрузок в широчайшем диапазоне, и освобождение двигателя от потерь связанных с преодолением сопротивления пружин клапанов. И избавление от привода ГРМ типа цепь или ремень, одно из проблемных мест в надежности моторов.
Но самое главное на каком двигателе это должно быть применено? я думаю все угадают
