Re: Солярка с ПАТП. Стоит ли связываться?
ТНВД дизеля подаёт к форсунке порцию топлива под высоким давлением, форсунка просто клапан с распылителем всё впрыскивает в цилиндр. Дозируется подача топлива механическим путём в ТНВД. В dCi топливо к форсунке постоянно подаётся под давлением, а сама форсунка с помощью электро или пьезо клапана дозирует и впрыскивает за один такт до шести раз. Отсюда и требования разные к топливу. Отказ от сажевого фильтра не права переходить на дешёвую солярку!
|