[Bizet]

Сообщение от vir-smu15

прокатившись на ваговском недоприводном бусике 2л турбо 200лс дсг и сев обратно в дастер понимаешь, что дастер это телега без тормозов и намека на динамику и управляемость, причем хваленая подвеска дастера тоже показалась разболтаннее по сравнению с ваговской. Полноприводный тигуан, думаю будет еще лучше, чем бусик - плюс к пп, кх наверняка меньше и центр тяжести ниже. Среди моих знакомых три недоприводных авто ваг 2л дсг, проблем нет, пробеги не большие, меняют авто часто. Поэтому если денег нет, то дастер хорош, а ваг говно ненадежное, но если деньги есть, то все наоборот

У Дастера подвеска не разболтанная. Она настроена на разнообразное покрытие. У Тигуана подвеска упруго-жесткая, заточенная на асфальт. Влететь зимой на кольцевой перекресток на 80 км/ч и не снижая скорости уйти на съезд это он может (но не рекомендую по соображениям безопасности), повернуть на 90 градусов на 60ти - легко. Зато выехав на просёлок владелец Тигуана начинает переползать с одной неровности на другую.
Сравнивать Дастер и Тигуан это как сравнивать токаря и фрезеровщика. Кто лучше? Токарь или фрезеровщик?

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Боюсь, что нет. Ради интереса пробегитесь по нексиям, ланосам, матизам, капотам у тойот (как минимум камри и рав 4), шеви-нивам, и прочая от 3-4-х лет. Много интересного о металликах откроется. Можно ещё к логанам присмотреться, лет после 5-ти (если не таксо), креты, L200... Дико мне интересно с какого руля металлик устойчивее к коррозии станет. Оттого что в него блесток сыпанули? Съездите на подбор краски, поинтересуйтесь типом эмали металлик и не металлик, может красные ржаветь перестанут или зелёные...

На Дастерах металлик это 2 слоя краски и 1 слой лака. Простой цвет - 2 слоя краски без лака.