[semlis]

Как и обещал пишу историю покупки и приведения в рабочее состояние.
Вводные:машина 2012 года,один хозяин,продает он же.Пробег 94000 км.Находится в маленькой деревушке,ценник привлекательный.
При осмотре выявлена течь масла непонятно откуда,предположительно из под крышки ремня ГРМ.Разбрасывается приводным ремнем на генератор и всё что рядом.Работа мотора и ходовые качества на отлично,лкп все родное кроме переднего бампера справа снизу,подкрашен баллончиком.
Хозяину показываю на то что по некоторым признакам форсунки трогались.По поводу масла ответ был что это кидала турбина,как ему сказали в сервисе.Катридж на турбине поменян.Форсунки менялись на новые.Катридж старый у него есть и форсы тоже.Глянул на катридж,следов и признаков того что он гнал масло нет.
В итоге Дастер куплен за 500000р. катридж турбины и форсунки(непонятно исправные или нет)тоже забраны.Ценник по нашему региону где-то на 150000р ниже рыночного.
Несколько дней вроде как все в норме,ездит девочка,пробег с работы на работу около 120 км,с маслом непонятка.То все в норме,то до минимума падает.Приезжает на работу,весь двиг в масле.Лезу под капот,крышка которая и щуп,не закручена.Думал из под неё выгнало,хотя сомнения и были.Долил полтора литра где-то.Проверил маслофильтр,откручен,от руки довернул почти на два оборота.Подозрительно.
При покупке и потом погода теплая была,плюсовая.У хозяйки машины режим работы сутки двое,машина ночью на улице.С утра приезжаю,под дастиком лужа масла.Вечером все нормально было.Ночью оказывается заводила перегоняла.Завожу,давит из под фильтра масляного.Меняю фильтр,МАН,что нашел.Выдавливает резинку и масло фонтаном летит на стартер.Еду в Ростов за оригиналом,картина та же.По всем признакам заклинил редукционный клапан на насосе(на улице минус,похолодало,масло густое стало).
На эвакуаторе в сервис к хорошим знакомым,и вместе с ними два дня приводим машину в чувство.(за всеми сервисменами,даже очень хорошими,нужен глаз да глаз).
Меняем насос,нв старом клапан заклинен,с места сдвинуть отверткой еле смог,вытащить вообще не получилось.Поршень внутри заклинил наглухо.на сетке маслоприемника пару катышек герметика,скорее всего он и был причиной.
В процессе звоню хозяину с претензией.Выдавливаю информацию,т.к. поддон по всем признакам снимался.Оказывается у него прогорал поршень и он его менял.Был куплен у дилера мотор с пробегом 20000км со стуком,поменяный по гарантии и оттуда взят поршень.На диллерском моторе стчала втулка на шатуне.
Смотрю сразу вкладыши,состояние близкое к идеальному.
Все собирам,вымываем мотор и заводим.Работает идеально,но летят брызги масла из под крышки ремня ГРМ.Сам ремень я поменял т.к. он был в масле(хотя хозяин говорил что ремень менял на 90000км вместе с сальниками).
Лезу опять под крышку ГРМ.Масло тонкой струйкой течет с сальника распредвала по отливу на ролик натяжителя и разбрасывается ремнем.Меняю сальник,ставлю оригинальный),мотор ставлю поддоном на опору и завожу.
Течет еще сильнее.Покупаю сальник неоригинал(он лучше т.к. с пружинкой).Всё равно течет,хотя и меньше.Просматриваю всё при снятой шестерне...ощущение что конец распредала подогнут и сальник не полностью прилегает.Снимаю распредвал,на его конце царапины как будто за него ломиком мотор поднять пытались(при снятии кронштейна для замены ремня мотор если не поддомкрачен проваливается вниз).
Пришло время встретиться с предыдущим хозяином еще раз.
История ремонтов машины с его слов с сохраненной хронологией событий.
На 30000км пробега при обслуживании у дилера поменян ремень ГРМ по акции бесплатно...???(как ему сказали).Учитывая что дилер бесплатно ничего не делает,это вызывает сомнения,вполне обоснованные,т.к. на пробеге 90000км у него рвёт ремень ГРМ.(именно тогда после боданий с дилером ему продали мотор по сходной цене).Итог обрыва-три согнутых клапана,один оборванный и впечатанный поршнем в голову.Меняется голова на другую,комплект ГРМ и двиг опять работает.Через некоторое время прогорает поршень,вердикт-льют форсы.Меняет поршень и форсы на новые.Потом течь масла справа,приговаривают турбину.Потом один раз на холоде у него выдавило масло,приоткрутил фильтр чтоб резинку не выворачивало и как потеплело выложил на продажу.

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:45 ----------

Вот так от незнания человек поимел кучу проблем и потратил кучу денег.
При обрыве ремня поршень не был проверен,тупо поменяли голову и все.Скорее всего на нем была трещина которую потом приняли за прогар.Заодно приговорили на всякий случай форсы.Приподняли мотор за распредвал и согнули его.Приговорили турбину.При замене поршня зажали денег на новую прокладку поддона и подмазали герметиком,получили заклинивание редукционного клапана на насосе.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

На данный момент распредвал поменян,все что необходимо стоит новое.Пробег после ремонта 600 км. уровень масла как вкопанный,мотор сухой.

Несколько фото