[fourlex]

Ну вот и я стал таким же счастливым обладателем ошибки p0299. Пробег 5000 км. Симптомы схожие с большинством: Тошниловка на оборотах около 2000. Диагностика у ОД показывает лишь неактивную ошибку, ее стирают и отправляют меня ловить ее снова, приезжай, говорят, с активной.
Складывается такое впечатление, что после того как что-то отогреется, машина начинает работать правильно, восстанавливается мощность. Несколько раз замечал, что если встать и постоять несколько минут (2-3 достаточно), после этого все в порядке. Такая же ситуация и с приездом к ОД, пока еду на улице не останавливаясь - ошибка есть, на педаль реагирует тупо, характерного еле-слышимого посвистывания турбины при педали в пол - нет. Пока заезжаю в бокс и в нем нахожусь ожидая диагноста проблема проходит.
На форуме много смотрю таких, но однозначного решения проблемы так и нет?
Есть у меня серия вопросов =)
1. С чего начать осмотр? На что обратить внимание в первую очередь?
2. Что управляет изменением геометрии крыльчатки турбины? Какие датчики/механизмы участвуют в этом процессе?
3. На различных модификациях dci есть так называемый грибок, есть ли он у нас?
4. У всех патрубок который идет с интеркулера на ВК болтается? (плотного соединения не ощущается совсем)