[Сильвер]

В городском трафике, на светофорах, сразу можно определить дастеры на ручке, не обращая внимание на выхлоп и приводА: больше клевков-больше ударных нагрузок ШПГ. При чем тут экология? Экология зашита в эл. педаль газа, образно говоря-что "на автомате", что "на ручке..."
На Соната клубе, помнится, как то задались вопросом: почему, по статистике, до 60ооо, ремни ГРМ чаще рвались "на ручке", а на "автомате"-нет. (там правда, 2.0 литровые движки мицу, изначально были заточены под автомат, + имели, в своей конструкции балансирные валы с ремнями..., а "ручку" к ним хундаевцы позже притянули, еще и несколько изменив конструкцию натяж. ролика)

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

Но, при наличии одинаковых роликов, 2.0 сонаты АКПП, выхаживали 60ооо, до замены ГРМ, а 2.о мкп, далеко не все- тагазовцы, да же помнится, снизили порог до 50ооо, а владельцы "ручек",некоторые, перестраховываясь, на 30ооо меняли...

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее написано было в 15:26 ----------

Бензиновому 2.л двигателю, больше вредит не длительная езда, при об.2ооо (хотя, этот двигатель, изначально, не проектировался под внедорожник.), а вредят больше, не внятные переключения :"тыр-пыр".имхо.