Цитата:
|
Сообщение от Dima N
Как работает клапан - при низкой пропускной способности фильтра растёт давление,
пересилив пружину клапана, масло пойдёт в масляные каналы минуя фильтр, во избежании масляного голодания.
Но, каналы тоже достаточно узкие, и в случае с густым маслом, давление будет продолжать расти на всём отрезке, включая и масляный фильтр.
|
Вы пишите про клапан в фильтре. Не путайте клапан фильтра и клапан насоса. В насосе редукционный клапан сбросит давление до нужного в любом случае. Если только не заклинит. Там большой канал и короткий. Он равен по диаметру выходному каналу.
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее написано было в 23:21 ----------
Цитата:
|
Сообщение от klon
Я выше уже писал: когда в первый раз выдавило - пробег был 14тк, второй раз - на следующий день после ТО - то есть нулевой почти. В обоих случаях масло было кастрюль, а после заливки эльфа больше не повторялось. Фильтр после второго раза просто рукой затянул, предварительно поправив резинку
|
Вам просто пока везет. Но это все равно повториться. Дело не в масле и фильтре. Можете не верить.
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее написано было в 23:24 ----------
Цитата:
|
Сообщение от klon
Тогда почему после заливки другого масла все пришло в норму
|
Случайно. Клапан может заедать из-за соринки и т.д. Просто она вылетела. Там маленький поршенек который прижат пружиной. Вот и вся конструкция. Бывает еще шарик с пружиной.
---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее написано было в 23:27 ----------
Других причин нет. Только клапан. Другие причины придумают в ОД. Чтоб насос не менять по гарантии. Или предложат другое масло и двигатель промыть.