Был такой сайт
http://kudesnik.pp.ru/uaz.html посвященный УАЗам (сейчас не работает). Там была небольшая юмористическая или даже философская статья на тему УАЗов. Почитайте, довольно занятно
Вся отечественная автомобильная промышленность долгое время перестраивалась на выпуск откровенно бракованных автомобилей. Качество любых самар и волг не сравнится даже с многолетними иномарками. Дешевизна отечественных автомобилей компенсируется последующим ремонтом. Ремонт этот не крупный, но частый. Спросите любого владельца ВАЗа о его впечатлении от автомобиля. Он ответит, что автомобиль прекрасный, хорошо работает двигатель, тормоза, удобный салон ... Но потом вскользь заметит, что вот только стеклоподъемник плохо работает, но его только смазать и все будет хорошо. Именно из-за этих "вот только ..." Вы никогда не будете ездить на полностью исправном автомобиле.
Покупая любой отечественный автомобиль Вы покупаете конструктор. Эти конструкторы разные по сложности и цене. Некоторые даже очень хорошо умеют ездить. Если у Вас стоит проблема с перемещением из точки A в точку B - то смело покупайте отечественный автомобиль, хотя при таких запросах можно ездить и на общественном транспорте. Не работает стеклоподъемник - не будем им пользоваться, сломалась ручка открывания двери - будем забираться через другую дверь, не работает стартер - заведем с толкача. При таком отношении к технике любой автомобиль Вам подойдет. Но если Вы хотите ехать с комфортом и слушать магнитолу не потому что она заглушает гул подшипника ступицы, а потому что Вам просто нравится музыка, если Вы не хотите садясь за руль вспоминать о том что бардачек нельзя открывать, так как у него сломан замок и закрыть его потом не удасться, если Вы хотите получить от езды удовольствие, то отечественный автопром явно не для Вас.
Чем УАЗ отличается от других автомобилей? Его проектировали гении. Только гениальные конструкторы могли заложить в автомобиль то что он будет собираться из откровенно бракованных запчастей. Конструкция настолько простая, что там ломаться почти нечему. Выходят из строя амортизаторы - рессоры к этому времени засоряются и берут на себя их функцию! Колодки не той формы - подведите их и отцентрируйте штатными регулировками! Порвался трос подсоса - рядом исправный трос ручного газа, просто перекиньте его крепление под капотом. Не исправен задний мост, можно ехать на переднем. Продолжать описание достоинств УАЗа можно довольно долго, а если к этому прибавить то что при сборке почти любую деталь невозможно установить неправильно, то возникает неподдельная гордость за этот легендарный автомобиль и приходит осознание гениальности конструкторов.
Прежде чем пролететь на скорости трамвайные пути на паджере, Вы трижды подумаете, вспомните сколько стоят отдельные части подвески этого прекрасного автомомобиля, и снизите скорость. На УАЗе этого можно не делать, поскольку если Вы даже и можете представить что там может поломаться, то цена вопроса будет сопоставима с удовольствием полученным от маневра. Вообще УАЗ ломается довольно редко, но возиться с ним надо довольно часто. То лампы поменять на более яркие, то руль другой поставить, то еще несколько противотуманок. А кто откажется поставить себе сиденья от иномарки со всеми регулировками? Вот и копаемся мы в машине каждые выходные. Конечно, УАЗ и так хорошо едет без доработок, но это лишь передвижение. УАЗ покупают не как средство передвижения а как базу для создания автомобиля мечты.
УАЗ идеальная, не испорченная заводскими стилистами платформа. УАЗ как квартира в новостройке - хочешь сноси стены, хочешь строй, хочешь диван ставь, хочешь джакузи. Производить перепланировку УАЗа и делать в нем евроремонт не сложно, важно лишь иметь дизайнерские навыки и небольшие навыки по работе с металом.
Каждый владелец делает из УАЗа свою машину. Делает по-своему. Нельзя встретить два одинаковых УАЗа.
Дорабатывать этот замечательный автомобиль можно бесконечно. Но в конце концов терпение может лопнуть. Тогда Вы махнете рукой и продадите его. Потому что УАЗ надо любить чтобы иметь.