Цитата:
Сообщение от easy rider
Для ответа на Ваш вопрос нужно залезть под машину,найти шток,который одним концом упирается в рабочий цилиндр сцепления,а другим в вилку сцепления.Если этот шток имеет регулировку (короче-длиннее) то сцепление регулируется.Укоротив шток,Вы увеличите свободный ход педали и схватывать будет " у полика" и наоборот.Если этого нет,то рабочий цилиндр-саморегулирующийся и ничего не получится.Подвывает,по-видимому,выжимной подшипник.
|
У Дастера нет вилки и рабочего цилиндра сцепления.Этот механизм выполнен в выжимном подшипнике как единое целое.Нажимаем на педаль сцепления.Усилие передается через тормозную жидкость по трубопроводу прямо до выжимного подшипника(выжимной муфты).А вот выжимная муфта уже раскрывается телескопически, производя давление на лепестки корзины сцепления.